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分别为42.1%、37.6%

文章来源:    时间:2019-05-10

  对工程机械而言,如何更好的维修好故障中的工程机械是个重要的一点。维修是恢复工程机械技术性能,排除故障及消除故障隐患,延长机械使用寿命的有效手段。

  当前国内汽车维修行业已具有相当规模,而工程机械维修行业起步相对较晚,在维修中还存在着诸多技术问题。这些问题的存在,导致机械维修质量不高,装备可靠性差,使消费者蒙受损失,甚至重大工程机械事故的发生。

  一些维修人员由于对工程机械结构、原理不清楚,不认真分析故障原因,不能准确判断故障部位,凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸,结果不但原故障未排除,而且由于维修技能和工艺较差,又出现新的问题。

  当机械出现故障后,要通过检测设备进行检测,如无检测设备,可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段,结合工程机械的结构和工作原理,确定最可能发生故障的部位。

  在判定工程机械故障时,一般常用“排除法”和“比较法”,按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行,切忌“不问青红皂白,盲目大拆大卸”。

  工程机械故障的判断和排除相对困难一些,有些维修人员一贯采用换件试验的方法,不论大件小件,只要认为可能是导致故障的零部件,一个一个更换试验,结果非但故障没排除,且把不该更换的零部件随意更换了,增加了消费者的开支。

  在维修时,应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位,对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能,杜绝盲目更换零部件的做法。

  在更换配件前,有些维修人员对新配件不做技术检查,拿来后直接安装到工程机械上,这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不均,一些假冒伪劣配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长,性能发生变化,如不经检测,装配后常常引起故障的发生。

  在更换新配件前一定要进行必要的检查测试,检测包括外观及性能测试,确保新配件无故障,杜绝其引起的不必要麻烦。

  在维修工程机械时,配件代用或错用的现象仍然较普遍,有些配件应急代用是可行的,但长时间使用却有害无益,影响机械的安全和技术性能。

  有些维修人员对机械结构、原理了解较少,很多零配件型号不符,但却认为只要能装上就行,不考虑能否发挥机械的技术性能。在维修工程机械时,应尽量使用原装型号的配件,不可用其它型号配件代用,更不能错用。

  在维修工程机械时,乱用螺栓的现象还比较突出,因螺栓性能、质量不符合技术要求,导致维修后机械故障频出。工程机械使用的专用螺栓,如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的,其强度大、抗剪切力强,确保联接、固定可靠。

  实际维修作业中,有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时,一时找不到标准螺栓,有的随意取来其它螺栓代替,有的自行加工代用,这些螺栓因材质差或加工工艺不合格,给工程机械的后期使用留下故障隐患。在维修工程机械时,当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓,切忌乱用螺栓。

  工程机械各部位固定或联接螺栓多数有拧紧力矩要求,如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等,有些规定了拧紧力矩,有些规定了拧紧角度,同时还规定了拧紧顺序。

  一些维修人员,认为拧紧螺栓谁都会做,无关紧要,不按规定力矩及顺序拧紧(有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求),不使用扭力(公斤)扳手,或随意使用加力杆,凭感觉拧紧,导致拧紧力矩相差很大。

  力矩不足,螺栓易发生松脱,导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气;力矩过大,螺栓易拉伸变形,甚至断裂,有时还会损坏螺纹孔,影响了修理质量。在维修工程机械时,一定要按规定力矩和顺序拧紧螺栓,防止因螺栓拧紧力矩过大、过小或顺序不当而导致机械发生故障。

  柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等,各类机型都有严格的要求,在维修时必须进行测量,对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。

  实际维修工作中,不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少,导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障,有时甚至会因零部件配合间隙不当,导致机械严重损坏事故的发生。

  工程机械上有很多偶件,如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件;驱动桥主减速器内的主、从动齿轮;液压操纵阀中的阀块与阀杆;全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换。

  一些相互配合组件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合使用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要弄串。

  柴油机连杆、活塞、风扇皮带、高压油管、挖掘机中央回转接头油封、推土机主离合器胶布节等,这些一台机械同时使用一套的配件,发生损坏一定要成套更换,否则由于配件质量差别大、新旧程度不同、长短尺寸不一,会导致柴油机运转不稳、液压系统漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。

  在实际维修工作中,有人为了减少开支、有人不了解技术要求,不成对或成套更换上述零部件的情况还不少见,降低了工程机械的维修质量,缩短了机件寿命,增加了故障发生的可能性,应引起足够的重视。

  在维修工程机械时,一些零部件装配有着严格的方向要求,只有正确安装,才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显,正反都可以安装,在实际工作中时常出现装反的情况,导致零件早期损坏、机械不能正常工作、工程机械损坏事故等。维修人员在装配零部件时,一定要掌握零部件的结构及安装方向要求,不可想当然盲目安装。

  在维修工程机械时,一些维修人员不采取正确的维修方法,认为应急措施是万能的,以“应急”代“维修”,“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”,就是一例,一些部件本可进行修理,但有些维修人员图省事,却常采用“焊死”的方法。

  这些不正规的维修方法只能应急,却不可长期使用,必须从根本上查出故障原因,采取正规的维修方法排除故障,应引起维修人员的注意。

  工程机械零部件配合面间使用的垫片种类很多,常用的有石棉垫、橡胶垫、纸板垫、软木垫、毛毡垫、有色金属垫(铜垫、铝垫)、铜皮(钢皮)石棉垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等。

  一些用来防止零部件配合面间漏油、漏水、漏气、漏电,一些起紧固防松作用。每一类垫片使用的时机和场合有不同的规定和要求,在维修工程机械时,垫片使用不规范甚至乱用的现象还比较严重,导致配合面间经常发生泄漏,螺栓、螺母自行松动、松脱,影响工程机械的正常使用。

  如发动机气缸垫过厚,导致压缩比降低,发动机起动困难;喷油器与气缸盖配合面间使用铜垫片,如使用石棉垫代替,易使喷油器散热不良发生烧蚀;柴油机输油泵和喷油泵结合面间垫片过厚,导致输油量及输油压力不足,柴油机功率下降。

  如漏装弹簧垫、锁紧垫、密封垫,致使接合不紧,易发生松动或漏油等现象;因垫片中间有孔而忘记开孔导致油道、水道堵塞,发动机烧瓦抱轴、水箱开锅的现象也经常发生。在此提醒广大维修人员维修工程机械时,切记“垫片虽小用处大”。

  在维修作业时,一些维修人员往往只重视喷油泵、输油泵、活塞、缸套、活塞环、液压油泵、操纵阀、制动、转向系统等零部件的维护,却忽视了对滤清器、溢流阀、各类仪表等“小件”的保养,他们认为这些“小件”不影响机械的工作,即使损坏也无关紧要,只要机械能动就凑合着用,孰不知,正是这些“小件”缺乏维护,导致机械发生早期磨损,缩短使用寿命。

  如工程机械使用的柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器、水温表、油温表、油压表、感应塞、传感器、报警器、预热塞、油液滤网、水箱盖、油箱盖、加机油口盖、黄油嘴、储气筒放污开关、蓄电池箱、喷油器回油接头、开口销、风扇导风罩、传动轴螺栓锁片等,这些“小件”是工程机械正常工作及维护保养必不可少的,对延长机械的使用寿命至关重要,在维修作业时,如不注意维护保养,常会“因小失大”,导致工程机械故障的发生。

  维修工程机械时,有些维修人员不了解维修中应注意的一些问题,导致拆装中经常出现“习惯性”的错误,影响机械的维修质量。如热车拆装发动机气缸盖,易导致缸盖变形裂纹。

  安装活塞销时,不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内,导致活塞变形量增大,椭圆度增加;曲轴主轴瓦或连杆瓦背加铜垫或纸垫,易堵塞油道,导致烧瓦抱轴事故;在维修柴油机时过量刮削轴瓦,轴瓦表面的减摩合金层被刮掉,导致轴瓦钢背与曲轴直接摩擦发生早期磨损。

  拆卸轴承、皮带轮等过盈配合零部件时不使用拉力器,硬打硬敲,易导致零部件变形或损坏;启封新活塞、缸套、喷油嘴偶件、柱塞偶件等零件时,用火烧零件表面封存的油质或腊质,使零件性能发生变化,不利于零件的使用。

  维修工程机械时,正确清除零部件表面的油污、杂质对提高修理质量,延长机械使用寿命有着重要意义。由于不注意加强零件的清洗、清洗剂选用不合理、清洗方法不当等,导致零部件早期磨损、腐蚀性损坏的现象,在一些修理单位还时有发生。

  如不彻底清除缸套台阶、活塞环槽内积炭、螺栓孔内杂物、液压元件内砂粒,导致螺栓扭矩不足、活塞环易折断、缸垫烧蚀、液压元件早期磨损。在大修工程机械时,不注意清除柴油滤清器、机油滤清器、液压油滤清器、柴油机水套、散热器表面、润滑油油道等处积存的油污或杂质,使维修工作不彻底,减少工程机械无故障运行时间。

  修理人员在清洗零部件时,一要正确选用清洗剂。对各种零部件的清洗,应根据它们对清洁度的不同要求,正确选用不同的清洗剂;二要防止零部件腐蚀、生锈。为确保零部件质量,应防止零部件腐蚀生锈,尤其对精密零部件更不允许有任何程度的腐蚀或生锈。

  因此在清洗时,不可用碱性清洗剂(特别是强碱清洗剂)清洗铝合金类零部件(如铝合金气缸盖等),更不可用强酸清洗剂清洗铜类零部件(如节温器主阀),以最大限度地减少机件的腐蚀;三是不同零部件应分类清洗。

  铝合金类零部件、铜类零部件不宜放在碱性或酸性清洗剂中一道清洗,橡胶类零部件不宜和其它钢铁类零件放在汽、柴油及酸、碱性清洗剂中一起清洗。

  近日,中国工程机械工业协会根据海关总署数据整理,今年上半年我国工程机械产品(86个税号)进出口贸易额为98.37亿美元,同比下降15.5%。其中进口金额16.09亿美元,同比下降13.9%;出口金额82.28亿美元,同比下降15.9%。今年上半年,除3月份外,其余各月均以两位数幅度下降,各月出口额均不超过15亿美元。分季度看,一季度出口额同比下降15.0%;二季度出口额同比下降16.6%,二季度降幅比一季度扩大明显。 出口下滑分化明显 在主要大类产品中,按出口数量统计:挖掘机、摊铺机、叉车、混凝土机械、隧道掘进机、非公路自卸车出口数量增长,装载机、推土机、平地机、其他路面机械、工程起重机及建筑起重机、凿岩机械和风动工具、电梯及扶梯同比下降。 按出口金额统计:只有叉车和隧道掘进机增长,其余大类产品出口额均下降。叉车中,电动叉车出口增长,内燃叉车出口额下降。电动叉车和隧道掘进机等高技术产品出口形势较好。 在各主要区域经济体中,对欧盟、韩国、印度出口额增长。对美国、中国香港、日本、东盟、俄罗斯和非洲拉美出口额下降。对欧盟的出口额超过美国,欧盟和美国在我国工程机械产品出口市场中位次互换。同时出口东盟超过出口非洲拉美,两大区域市场位次互换,东盟成为我国工程机械第一大市场。 整机产品主要出口到欧、美、日、韩以外的国家,而美、日、韩成为我国工程机械零部件的主要市场,其零部件出口额占出口总额较大比重。此外澳大利亚、印度零部件比重也较高,分别为42.1%、37.6%。 挖掘机产品主要出口到泰国和菲律宾,其后是美国、印度;装载机主要出口到土耳其、俄罗斯、菲律宾、沙特、越南和印尼;推土机主要出口到俄罗斯和菲律宾;压路机主要出口到美国、泰国、印尼和菲律宾;工程起重机主要出口到越南、委内瑞拉、新加坡、印尼、印度和菲律宾;塔式起重机主要销往韩国、越南和马来西亚;叉车主要是美国、澳大利亚、泰国、韩国和土耳其;混凝土机械主要到越南、菲律宾和印尼;隧道掘进机主要出口到新加坡。 就工程机械行业上半年出口数据来看,高端设备出口增长明显,中低端出口下滑较多,产品出口分化明显。随着社会发展,中国人口红利所带来的成本优势正在逐渐减弱,这将使低附加值的产品海外竞争力进一步减弱。 出口目的地和产品的变化也将会给业内企业海外策略带来变化。新兴国家和欧美等市场差异较大,用统一标准和销售措施势必会带来问题。同时零部件和整机出口的差异性也是企业需要关注的重点。 海外非良药 国内有发展 有业内专家认为,除了政治原因、海外巨头竞争原因之外,不少国家的经济增长有限,完全寄望于海外市场扩展,对于国内工程机械行业来说并不现实。海外需求是断点式的,与国内4万亿元带动的持续成片成面的需求有很大区别,海外市场并不是工程机械过剩产能的“救世主”,尽管部分优势出口企业如徐工、柳工、三一重工、中联重科等龙头企业的出口订单有望增加,但是大部分小型企业或无缘分享国家海外战略,诸如一带一路的红利。 目前,市场需求大幅萎缩、市场保有量大、产能严重过剩,随着企业运营成本和财务费用的提高,工程机械行业正面临生存与发展的严峻考验。在寒风冷雨中个体的无力与脆弱日渐凸显。随着市场的变化,企业开始意识到,只有相互扶持才能走得更稳、更远,因此,抱团取暖成为未来中小企业生存的新手段。 近年来,国内外市场不断变化、国内市场成本上升、订单减少且利润率较低,许多工程机械企业面临着转型升级的严峻考验。中国机械工业联合会数据显示,机械行业的利润年增长率从2010年的55.6%降低到2013年的15.6%。因此,拓展海外市场成为中国工程机械企业转型升级的重要方向。作为企业希望在更广阔的市场进行竞争,提高自身销售水平是值得鼓励的,但是也要符合自身定位,进入陌生市场不仅仅是依赖产品本身,还需要在资本、品牌、运营和企业战略等多方位的综合能力都过硬的情况下更容易实现盈利。 中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟曾表示,“中国经济发展长期向好的基本面没有变,经济韧性好、潜力足、回旋空间大的基本特质没有变,经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变,经济结构调整优化的前景态势没有变。国家大力实施的供给侧结构性改革和财税体制改革、“大众创业、万众创新”和“互联网+”新模式的发展、“中国制造2025”的深入推进等都为工程机械行业的恢复发展带来了机遇,国内市场仍然具有很大潜力。 在投资落地方面,据统计,今年1~6月,我国基础设施投资(不含电力、热力、燃气及水生产和供应业)49085亿元,同比增长20.9%,增速比1~5月加快0.9个百分点,投资增速持续增长。上半年基建投资规划密集出台,投资利好频出。对于工程机械而言,工程机械企业静待利好来袭的同时,更在积极转型,调模式促升级,以期在后续的基建热潮中获取发展与生存的空间。 铁路方面,“十三五”时期将加快推进中西部干线铁路、高速铁路、城际铁路、周边互联互通铁路境内段等重大项目建设,5年新增铁路3万公里、其中高速铁路1.1万公里,预计“十三五”末,全国铁路营业总里程达到15万公里。 公路方面,“十三五”时期将重点实施高速公路联网畅通工程、国省干线升级改造工程、农村公路畅通安全工程,五年新增公路43万公里、新建改建高速公路通车里程3万公里,预计“十三五”末,全国公路总里程超过500万公里,其中高速公路总里程达到15万公里。 水运方面,“十三五”时期将加快建设海洋强国,打造长江黄金水道,推进港口转型升级。5年新增沿海港口深水泊位500个,预计2020年达到2610个。5年新增和改善航道里程4500公里,规划的1.9万公里内河高等级航道基本建成。 民航方面,“十三五”时期将进一步完善机场布局体系,扩大覆盖范围,优化网络结构,构建国家综合机场体系。5年新增机场50个以上,预计2020年全国民用运输机场总数超过260个。未来在国内工程机械行业市场仍然充满机会。[详细]2016-08-23 10:42:01.0

  总体来说,在2016年工程机械虽然不会呈现过去十年黄金时期的发展节奏,但是中国内部市场的需求的增加也将一定程度带暖工程机械产业。 众所周知,自2011年下半年以来,伴随着中国经济的持续疲软,工程机械行业陷入了持续时间最长的低迷期,库存庞大、应收帐款激增、产能过剩等问题让很多工程机械企业倍感压力。进入2015年以来,中国经济步入新常态,尽管国家出台“一带一路”的相关战略决策,工程机械行业的发展小有波澜,但总体上依然处于低位运行的状态,企业压力依然不容小觑。2016年是“十三五”开局之年,中国经济发展长期向好的基本面没有改变,但下行压力仍在。为确保发展调速不减势,量增质更优,中国正进一步推进经济、产业结构调整,打造新驱动级,大力推进供给侧结构性改革,加快转型升级步伐。工程机械行业出现“中国流派” 中国工程机械产业是中国装备制造业的重要组成部分,是中国基础设施建设的重要力量,在铁路、公路、电力、水利、核能、化工、城镇化建设中发挥着重要而积极的作用。过去十几年,中国工程机械产业取得快速发展,并在规模、产品、技术、国际化等方面获得实质性突破,全球竞争力迅速提升;甚至在某些细分领域已经迈入世界一流水平。在以装载机为代表的产品上,中国制造已经占据全球市场半数以上份额,“中国流派”已经形成。中国工程机械产业虽然2012年以来遭遇暂时性下滑,但在全球范围内,中国工程机械产业已经在规模上位于领先地位,连续数年成为世界最大的工程机械市场,并在产品、技术和创新上不断对标世界最高水平,代表和体现了中国制造业竞争力的提升。2016年,中国工程机械产业面对宏观市场调整,内部发展驱动力、发展模式切换双重挑战,继续推进结构调整,发展模式、发展动力、组织变革和技术创新,提质增效。面对未来,中国工程机械产业在一带一路战略、区域开发、京津冀协同发展、长江经济带打造以及由此派生出的高铁、公路基础设施建设推动下,仍拥有广阔而巨大的发展空间。近日,徐工集团、中联重科、三一集团、柳工集团等20家大型工程机械制造商共同发布宣言,提出要彻底彻底告别旧理念、旧模式,培育新业态,打造新发展模式和驱动级,推动中国工程机械产业向中高端迈进。海外市场不断扩大 近两年,为化解市场下行压力与挑战,中国工程机械制造商积极开拓海外市场,深度推进国际化战略。全球范围内,中国工程机械制造商已经走过“简单海外贸易”、“构建海外代理商渠道和办事处”最初两个阶段,进而步入第三阶段——在海外建立制造基地、研发中心。一些领军企业已经进入第四阶段——利用“当地的人才、技术、产品等”,推进目标市场本地化战略。作为中国工程机械行业最重要的细分领域,中国装载机产品30%上出口海外,近年来年出口量均突破3.5万台,这意味着在中国以外的全球市场,中国品牌装载机产品已经占据了半壁江山份额。通过整合全球顶级技术、研发资源,消化吸收世界领先技术,推动自主创新,中国工程机械制造商紧跟全球产品、技术趋势,推出了一系列具有划时代意义的升级换代产品,全面更新了中国工程机械行业产品型谱,推动产业产品和技术体系接轨世界。尤其是在高端、高附加值、大型化领域,中国工程机械制造商屡或突破,甚至不断刷新世界纪录。“十三五”期间基建市场需求将带暖工程机械在过去的一年中,众多工程机械企业都感受到了市场低迷的寒意,不过在进入2016年,特别是今年又是全新的“十三五”规划的开局之年,国内各地基建规划的出台,仿佛让工程机械从业者又看到无限的希望。在全新的2016年里,国内逐渐提升的基建市场需求,在一定程度上将带暖工程机械行业。各种利好消息不断传出,刺激着中国经济,促进我国基建发展,这让处于低位运行的工程机械行业有了新的希望。首先,“十三五”期间国内各地轨道交通等项目不断实施。从最近一段时间国内各地不断出台了轨道交通建设的相关项目方案来看,国家政策在提升工程机械需求,推动工程机械产业发展方面在努力,这势必在一定程度上带暖工程机械产业。其次,最近国内各地不断出台了城市内部改造、城中村改造等相关方案,也将在一定程度上带暖工程机械产业。不仅如此,国内工程机械企业还积极参加国外交通设施建设,在国际基建中担当中坚力量。曾有分析表示,基建项目投资规模往往动辄上百亿上千亿,能带动钢材、水泥等多个行业,对工程机械行业来说无疑是块巨大的蛋糕,其在带动挖掘、路面、铲运等工程机械市场繁荣上的巨大作用是不可否定的。总体来说,在2016年工程机械虽然不会呈现过去十年黄金时期的发展节奏,但是中国内部市场的需求的增加也将一定程度带暖工程机械产业。后市场继续发展 伴随着国内工程机械销量、保有量的大幅增长,寻找一种可持续性的生产和消费模式,对于推进工程机械行业节能减排来说势在必行;受“一带一路”等政策影响,我国工程机械产品出口量高速增长,国外客商对我国售出的工程机械产品提出明确的再制造要求。多方需求迫使工程机械再制造成为各方重点审视的市场机遇。有专家提出“工程机械行业已经进入服务竞争时代,服务的品质关乎企业的生死存亡,国外如德国、比利时、日本以及美国的一些知名工程机械企业无不都拥有一条强大而完整的产业链,在营销、服务以及售后等环节构筑良好的盈利模式,形成持续发展的优势,值得学习。”但是就目前国内情况而言,工程机械后市场并没有得到企业的足够重视。因此,面对激烈的国外市场竞争,有限的国内市场容量,转战售后服务市场不失为一个良策。这就要求国内后市场中众多品牌在行业协会带领下自律自强,加强管理,改变以往市场自发、松散的状态,实现网络建设的规范化、稳定化。同时,还要完善后市场服务体系,提高售后服务人员技术水平,加快反应及时性,增强竞争力。另一方面,随着各地二手机拍卖的火热进行,二手机市场逐步开始了发展且利益巨大。规范好二手机市场次序,将会对下游再制造行业提供良好的原料支持,解决工程机械再制造行业无米之炊的尴尬局面,进一步促进工程机械的绿色发展。除此以外,我国工程机械企业还纷纷加大技术创新力度,注重市场需求,树立节能环保理念,推行绿色制造,实现转型升级,生产出符合新时期市场需求和发展趋势的新产品,力求在技术、品质、功能上占据市场制高点。加上行业内“抱团取暖”逐渐成为一种潮流,我国工程机械企业在强强联手下必将共同探索出行业发展的新模式、新方向,助推工程机械早日走出“寒冬”,迎来“春天”。[详细]2016-08-23 10:28:34.0

  江津网讯(特约记者 胡杰)8月20日,重庆三一国杰工程机械有限公司开业活动在德感工业园举行,这标志着三一工程机械从此实现“江津造”。 三一集团是全球装备制造业的领先企业之一,集团核心企业三一重工股份有限公司是唯一上榜全球市值500强的中国工程机械企业。作为三一重工旗下的子公司,重庆三一国杰工程机械有限公司是集三一挖掘机、装载机、汽车起重机、随身起重机(帕尔菲格)、履带起重机、塔式起重机等工程机械的再制造、主机销售、售后服务与维修、租赁、资产管理、行业人才培训等为一体的行业领先企业,设有重庆主城、城郊、涪黔、万州,四川泸州、宜宾、乐眉七个分公司,30多个服务网点。该公司工程项目于2014年落户德感工业园,总投资3亿元,历经两年施工建设,顺利建成投产,预计全年将实现挖掘机再制造及属具生产2000台套,年销售收入15亿元。 开业活动前,区委书记程志毅会见了三一重工股份有限公司总裁向文波,双方就进一步加深合作进行了深入交流。双方表示,将在集团战略、推动智能制造、拓展市场空间、促进产业多元化等方面进行合作,实现互利共赢、共同发展。 区领导张果、李祖明出席活动。[详细]2016-08-23 10:17:33.0

  中新社长沙8月22日电 (记者 唐小晴 傅煜)三一集团牵手阿尔及利亚最大民营企业CEVITAL集团,开发当地住宅产业化市场;中联重科在白俄罗斯首都明斯克建设中白工业园……乘着“一带一路”东风,中国工程机械这支劲旅正在海外“掘”出一片新蓝海。 受制国内整体经济市场发展放缓、产能过剩等因素,中国工程机械行业告别了过去的十年黄金发展期。随着中国“一带一路”建设实施,基础建设相关行业海外市场拓展迎来快速发展时期。 中国最大、全球第五的工程机械制造商三一集团一方面成立“一带一路”战略小组,推进风电、矿产、港口、住宅工业化、油气化工五类优势项目“出海”;一方面与中建、中国铁建等大型中资公司合作,“抱团出海”参与“一带一路”国家重大项目建设。 三一重工总裁向文波告诉记者,2015年,虽国内工程机械市场继续下滑,但三一集团海外业务增长25%。70%至80%的销售市场在“一带一路”这条世界跨度最长的经济走廊上。 目前,三一集团已在海外完成美国、德国、印度和巴西四个制造型大区和亚太、拉美、南非、北非、中东、俄罗斯六个销售型大区的全方位布局,且海外九区已全部实现盈利。 同城的另一家中国装备制造企业——中联重科不仅通过并购德国M-TEC公司、荷兰Raxtar施工升降机技术公司及奇瑞重工,整合全球范围内的资源,还加速海外研发平台,使其迅速在技术研发上达到国际一流水平。 告别廉价的标签,中国工程机械正凭借高品质跻身海外市场。今年5月,中联重科两台新涂装L500内爬塔机进驻现场参建吉隆坡标志塔项目。这是全新涂装的L500塔机首次亮相海外施工现场。8月,中联重科签下近亿元俄罗斯大单,旗下设备将用于2018年俄罗斯世界杯足球赛体育场馆建设。双方还就采用中联重科大吨位起重机逐步替代该客户公司原有欧洲产品的合作事宜进行了洽谈。 资料显示,中联重科已在巴西、印度等地建立了海外生产基地,在近80个国家建立了销售和服务平台,在40多个国家建有分公司,形成了完善的跨国运营体系。 “我们专门设立一带一路办公室,计划未来3-5年内国外收入占比从现在的10%到30-40%。”中联重科营销总监符忠轩说。 中国铁建重工集团生产的高速道岔和高速弹条扣件,刷新中国最高速度和舒适度水平,不再只是出现在中国高速铁路,还出口到美国、加拿大、非洲等30多个国家和地区。 2014年,铁建重工与伊朗签订合同,拿下国产盾构机出海第一单。“我们也在积极参与印度、新加坡、泰国等国地铁项目的投标。”中国铁建重工集团副总经理贺勇军说。 尽管中国工程机械行业“出海”步伐在加快,但产品出口潜力仍然巨大。据预测,得益于“一带一路”政策和产品性价比的双重优势,中国工程机械的出口额,有望于2020年增长至540亿美元,带动整个行业的收入或将攀升至1050亿美元。 对中国工程机械行业而言,谁也不愿缺席这场盛宴。 作者:唐小晴 傅煜[详细]2016-08-23 10:06:44.0

  工程机械产业是我国发展比较快的产业,也是重要的装备产业,在装备工业中占有举足轻重的地位,工程机械的发[详细]2016-08-22 10:01:42.0

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